扒渣机又名挖掘式装载机，是由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统和生产装置，具有安全环保、能耗小、效率高的特点。该机器是把熔池、钢包或铁水罐中金属液面上的熔渣除去的设备。它是提高铁水预处理和冶金效率的重要设备。 扒渣机通常采用液压或气动传动，快速往复运动为其主运动，辅之以倾动和水平回转，即可满足从容器中除渣的要求。有的机型还有升降运动。并可调节扒渣板以适应渣面的原始高度。按主运动方式可分为伸缩式和小车式两种。 扒渣机的操作需注意以下事项： 1.严格按说明上标定的功率进行操作，避免超负工作，超速驾驶。 2.使用规定牌号的柴油、液压油，油料在使用前要沉淀和过滤干净，加油器具要保持清洁。 3.操作人员要熟悉扒渣机的工作原理和结构，坚持定期保养，发现故障及时排除，禁止机车带病工作。 文章来源于洛阳高峰工程机械有限公司官网：http://www.lygaofeng.com/
+查看全文国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司24日联合发布《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全***的铁路网络。 按照规划，高速铁路建设在建成“四纵四横”主骨架的基础上，将有序推进，服务范围进一步扩大，形成覆盖80%以上大城市的高速铁路网络。 在干线路网优化完善上，将持续优化完善东部路网，继续扩大中西部路网规模，中西部路网规模达到9万公里左右。进一步拓展西部与东中部联系通道，有序推进对外通道建设，与周边国家铁路互联互通取得积极进展。在城际、市域（郊）铁路有序推进上，经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，城际和市域（郊）铁路规模达到2000公里左右。 按照规划，到2020年，我国将建成一批设施设备配套完善、现代***的综合交通枢纽，建设支线铁路约3000公里，铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升，基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。在旅客出行上，动车组列车将承担65%的旅客运量，北京至大部分省会城市之间2小时至8小时通达，相邻大中城市1小时至4小时快速联系，主要城市群内0.5小时至2小时便捷通勤。在货物运输上也将更为***，“门到门”、快速送达的全程物流服务体系初步形成，铁水、铁公、铁空等多式联运比重大幅提升。 据悉，我国将建设国家高速列车技术创新中心，加快推进具有自主知识产权的系列化“复兴号”中国标准动车组研制及应用。研制先进适用和绿色智能安全的机车车辆装备，发展适应“门到门”、多式联运、国际互联互通运输等货运成套技术装备，***提升铁路现代化装备水平。 规划要求，充分发挥我国铁路行业整体竞争优势，加强铁路对外交流合作，加快铁路“走出去”，推进中国铁路标准国际化进程，将中欧班列打造成为世界知名物流品牌。 规划明确，“十三五”期间将持续深化改革和防控风险，加大对铁路项目地方出资能力的审查力度，充分评估铁路项目建设可能带来的地方政府债务和风险隐患，合理控制建设规模和节奏，严控地方政府债务增量，确保建设时机、建设标准等与发展需求、筹资能力相适应。引导地方政府按照相关规定开展PPP项目，严禁通过PPP等形式违法违规变相举债。加快铁路优质资产盘活，对具有较好收益预期的高铁，按照市场化、法治化原则推进债转股。 与此同时，国家将加大对铁路支持力度，发挥好铁路建设债券融资支持作用，继续向社会资本推出一批市场前景较好、投资预期收益较稳定的铁路项目。拓宽铁路发展基金融资渠道，鼓励采用股权投资方式推进铁路混合所有制改革。
+查看全文近日，工信部发布《高端智能再制造行动计划（2018-2020年）》（下称《计划》）提出，我国作为制造大国，机电产品保有量巨大，再制造是机电产品资源化循环利用的***佳途径之一。下一步要开展以高技术含量、高可靠性要求、高附加值为核心特性的高端智能再制造，提升机电产品再制造技术管理水平和产业发展质量，实现绿色增长。到2020年，带动我国再制造产业规模达到2000亿元。我国高端智能装备再制造迎来新的发展机遇。 聚焦关键设备 工信部节能与综合利用司相关负责人表示，我国作为制造大国，机电产品保有量巨大，再制造是机电产品资源化循环利用的***佳途径之一。目前，我国亟待进一步聚焦具有重要战略作用和巨大经济带动潜力的关键装备，开展以高技术含量、高可靠性要求、高附加值为核心特性的高端智能再制造，推动深度自动化无损拆解、柔性智能成形加工、智能无损检测评估等高端智能再制造共性技术和专用装备研发应用与产业化推广。同时，推进高端智能再制造，有利于带动绿色制造技术不断突破、提升重大装备运行保障能力、推动实现绿色增长。 《计划》指出，到2020年，我国将突破一批制约我国高端智能再制造发展的拆解、检测、成形加工等关键共性技术，智能检测、成形加工技术达到国际先进水平；发布50项高端智能再制造管理、技术、装备及评价等标准；初步建立可复制推广的再制造产品应用市场化机制；推动建立100家高端智能再制造示范企业、技术研发中心、服务企业、信息服务平台、产业集聚区等，带动我国再制造产业规模达到2000亿元。 实施绿色制造 《计划》提出，加快实施绿色制造，推动工业绿色发展，聚焦盾构机、航空发动机与燃气轮机、重型机床及油气田装备等关键件再制造，以及增材制造、特种材料、智能加工、无损检测等绿色基础共性技术在再制造领域的应用，推进高端智能再制造关键工艺技术装备研发应用与产业化推广，推动形成再制造生产与新品设计制造间的有效反哺互动机制，完善产业协同发展体系，加强标准研制和评价机制建设，探索高端智能再制造产业发展新模式，促进再制造产业不断发展壮大。 一方面，加强高端智能再制造关键技术创新与产业化应用，包括航空发动机与燃气轮机关键件再制造技术创新与产业化应用。另一方面，加强智能化再制造装备研发与产业化应用，加快研发应用基于声、光、电、磁多物理参量融合的再制造旧件损伤智能检测与寿命评估设备，以及基于智能传感技术的再制造产品结构健康与服役安全智能监测设备等。
+查看全文近些年来，由于整体经济下行调整，中国沥青搅拌设备行业传统产能过剩，导致供销失衡，出现恶性竞争、市场扭曲，严重损害了正常用户和制造企业的利益，损害了整个行业的形象。2017年起市场复苏，行业迎来新的机遇，为切实维护在新一轮的发展中行业整体利益和规范市场秩序，进一步营造良好的行业氛围，鼓励企业良性竞争。同时着力于促进设备制造水平不断提升，售后服务不断完善，迎接我国基础设施建设持续增长及“一带一路”战略为行业带来的巨大发展机遇。中国工程机械工业协会筑路机械分会联合全国沥青搅拌设备行业高峰会议成员单位，向全国沥青搅拌设备生产制造企业和广大使用单位发出如下倡议： 一、中国沥青搅拌设备制造商积极贯彻落实国家发展装备制造业的战略部署，践行“中国制造2025”蓝图规划，加大投入和加强研发力度，奋力抢占技术制高点、掌控技术话语权，使我国成为沥青搅拌设备的制造大国和强国。 二、通过技术创新，降低沥青搅拌设备在生产及使用过程中的环境影响，不使用高能耗、高污染的生产工艺和材料，减少污染排放，达到国家有关环保标准要求，推动制定各项行业环保标准，为推进绿色生态文明建设、建设美丽中国做出贡献。 三、推动公平竞争，维护行业整体利益，尊重保护知识产权。避免无序竞争，抵制零首付、低于成本价销售和超长分期付款期等恶性竞争行为，实现要素合理流动、资源合理配置、市场有序竞争，打造健康、持续、有活力的产业发展局面。 四、积极营造良好的供需双方合作共赢局面，联合抵制恶意压价、恶意拖欠、恶意处罚等不良行为，维护沥青搅拌设备制造前后端产业链的健康发展，共同建设文明诚信的市场环境。 五、提高产品服务能力，履行服务承诺，完善服务机制，创新服务方式，提升用户体验，努力为用户提供优质、安全、可信的产品和服务。 倡议发起单位： 中国工程机械工业协会筑路机械分会 中国沥青搅拌设备行业高峰会议成员企业（以首字母拼音为序） 安迈工程设备（上海）有限公司 北京加隆工程机械有限公司 福建南方路面机械有限公司 福建铁拓机械有限公司 河南陆德筑机股份有限公司 吉林省公路机械有限公司 廊坊德基机械科技股份有限公司 辽阳筑路机械有限公司 南阳市亚龙筑路机械制造有限公司 泰安岳首筑路机械有限公司 无锡锡通工程机械有限公司 无锡雪桃集团有限公司 中交西安筑路机械有限公司 中国工程机械工业协会筑路机械分会 中国沥青搅拌设备行业高峰会议 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 当前，全球范围内新一轮科技***和产业变革蓬勃兴起。工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，日益成为新工业***的关键支撑和深化“互联网+先进制造业”的重要基石，对未来工业发展产生全方位、深层次、***性影响。工业互联网通过系统构建网络、平台、安全三大功能体系，打造人、机、物***互联的新型网络基础设施，形成智能化发展的新兴业态和应用模式，是推进制造强国和网络强国建设的重要基础，是***建成小康社会和建设社会主义现代化强国的有力支撑。为深化供给侧结构性改革，深入推进“互联网+先进制造业”，规范和指导我国工业互联网发展，现提出以下意见。 一、基本形势 当前，互联网创新发展与新工业***正处于历史交汇期。发达国家抢抓新一轮工业***机遇，围绕核心标准、技术、平台加速布局工业互联网，构建数字驱动的工业新生态，各国参与工业互联网发展的国际竞争日趋激烈。我国工业互联网与发达国家基本同步启动，在框架、标准、测试、安全、国际合作等方面取得了初步进展，成立了汇聚政产学研的工业互联网产业联盟，发布了《工业互联网体系架构（版本1.0）》、《工业互联网标准体系框架（版本1.0）》等，涌现出一批典型平台和企业。但与发达国家相比，总体发展水平及现实基础仍然不高，产业支撑能力不足，核心技术和高端产品对外依存度较高，关键平台综合能力不强，标准体系不完善，企业数字化网络化水平有待提升，缺乏龙头企业引领，人才支撑和安全保障能力不足，与建设制造强国和网络强国的需要仍有较大差距。 加快建设和发展工业互联网，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，发展先进制造业，支持传统产业优化升级，具有重要意义。一方面，工业互联网是以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业***的关键基础设施，加快其发展有利于加速智能制造发展，更大范围、更***率、更加精准地优化生产和服务资源配置，促进传统产业转型升级，催生新技术、新业态、新模式，为制造强国建设提供新动能。工业互联网还具有较强的渗透性，可从制造业扩展成为各产业领域网络化、智能化升级必不可少的基础设施，实现产业上下游、跨领域的广泛互联互通，打破“信息孤岛”，促进集成共享，并为保障和改善民生提供重要依托。另一方面，发展工业互联网，有利于促进网络基础设施演进升级，推动网络应用从虚拟到实体、从生活到生产的跨越，极大拓展网络经济空间，为推进网络强国建设提供新机遇。当前，全球工业互联网正处在产业格局未定的关键期和规模化扩张的窗口期，亟需发挥我国体制优势和市场优势，加强顶层设计、统筹部署，扬长避短、分步实施，努力开创我国工业互联网发展新局面。 二、总体要求 （一）指导思想。 深入贯彻落实党的十九大精神，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实新发展理念，坚持质量***、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，以***支撑制造强国和网络强国建设为目标，围绕推动互联网和实体经济深度融合，聚焦发展智能、绿色的先进制造业，按照党中央、国务院决策部署，加强统筹引导，深化简政放权、放管结合、优化服务改革，深入实施创新驱动发展战略，构建网络、平台、安全三大功能体系，增强工业互联网产业供给能力。促进行业应用，强化安全保障，完善标准体系，培育龙头企业，加快人才培养，持续提升我国工业互联网发展水平。努力打造国际***的工业互联网，促进大众创业万众创新和大中小企业融通发展，深入推进“互联网+”，形成实体经济与网络相互促进、同步提升的良好格局，有力推动现代化经济体系建设。 （二）基本原则。 遵循规律，创新驱动。遵循工业演进规律、科技创新规律和企业发展规律，借鉴国际先进经验，建设具有中国特色的工业互联网体系。按照建设现代化经济体系的要求，发挥我国工业体系完备、网络基础坚实、互联网创新活跃的优势，推动互联网和实体经济深度融合，引进培养高端人才，加强科研攻关，实现创新驱动发展。 市场主导，政府引导。发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。强化企业市场主体地位，激发企业内生动力，推进技术创新、产业突破、平台构建、生态打造。发挥政府在加强规划引导、完善法规标准、保护知识产权、维护市场秩序等方面的作用，营造良好发展环境。 开放发展，安全可靠。把握好安全与发展的辩证关系。发挥工业互联网开放性、交互性优势，促进工业体系开放式发展。推动工业互联网在各产业领域广泛应用，积极开展国际合作。坚持工业互联网安全保障手段同步规划、同步建设、同步运行，提升工业互联网安全防护能力。 系统谋划，统筹推进。做好顶层设计和系统谋划，科学制定、合理规划工业互联网技术路线和发展路径，统筹实现技术研发、产业发展和应用部署良性互动，不同行业、不同发展阶段的企业协同发展，区域布局协调有序。 （三）发展目标。 立足国情，面向未来，打造与我国经济发展相适应的工业互联网生态体系，使我国工业互联网发展水平走在国际前列，争取实现并跑乃至领跑。 到2025年，基本形成具备国际竞争力的基础设施和产业体系。覆盖各地区、各行业的工业互联网网络基础设施基本建成。工业互联网标识解析体系不断健全并规模化推广。形成3-5个达到国际水准的工业互联网平台。产业体系较为健全，掌握关键核心技术，供给能力显著增强，形成一批具有国际竞争力的龙头企业。基本建立起较为完备可靠的工业互联网安全保障体系。新技术、新模式、新业态大规模推广应用，推动两化融合迈上新台阶。 其中，在2018-2020年三年起步阶段，初步建成低时延、高可靠、广覆盖的工业互联网网络基础设施，初步构建工业互联网标识解析体系，初步形成各有侧重、协同集聚发展的工业互联网平台体系，初步建立工业互联网安全保障体系。 到2035年，建成国际***的工业互联网网络基础设施和平台，形成国际先进的技术与产业体系，工业互联网***深度应用并在优势行业形成创新引领能力，安全保障能力***提升，重点领域实现国际***。 到本世纪中叶，工业互联网网络基础设施***支撑经济社会发展，工业互联网创新发展能力、技术产业体系以及融合应用等***达到国际先进水平，综合实力进入世界前列。
+查看全文过去我们认为工程机械行业冬天过去就有春，行业见底后就会反弹。现在看来 ，在行业的集中度没有规模提高的条件下，工程机械行业在成本线经营乃至出现全行业亏损具有长期性。 今年一季度，在经济环境复杂多变的情况下，我国机械工业经济运行继续减速，各项指标低位徘徊发展，延续了去年持续回落的态势。 据国家统计局统计，1~3月机械工业累计增加值增速为6.3%，比1~2月回落0.5个百分点，低于去年同期机械工业增速5.5个百分点，也低于去年全年3.7个百分点；低于同期全国工业增速0.1个百分点，同时低于同期制造业0.9个百分点。这是近些年少有的未高于全国工业、同时低于制造业的现象。 工程机械行业：一季度工程机械行业持续低迷的状态没有明显的改观，工程机械统计的5种主要产品产量全部为同比下降。2015年3月，工程机械行业出***货值为23.85亿元，同比下降13.37%。1-3月行业出***货值59.69亿元，累计同比增速为负12.41%2015年3月,工程机械行业主要产品产量均为负增长，其中，装载机下降幅度***大，为负34.2%。 自2011年行业达到高峰，工程机械经历了连续3年多调整周期，产业链上下游包括厂商-经销商-***终客户的销售/需求相对更加理性，行业过剩产能逐步去化，但是依旧没有看到回暖的迹象。 日前，记者参加日立建机二十周年庆典上，采访中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟时，他明确表示：“当前工程机械市场形势非常严峻，行业持续低迷、产需矛盾突出，企业的经营业绩不好，到目前还不能下结论已经见底，但是可以肯定的是目前工程机械市场处于底部区域。” 工程机械行业自2011年以来就进入了漫长的盘整期，而三大行业巨头去年净利润仅仅相当于高峰期的一成左右，可见行业仍然未摆脱寒冬。 自工程机械行业步入低位发展期，行业人士一直期待大型建设投资项目的到来，为工程机械行业注入新的血液，带动行业的整体发展。期间，铁路十三五计划的公布、“一带一路”版图的发布等等利好消息不断为处于低迷期的工程机械行业带来新的发展希望，为行业的回暖增添春色。
+查看全文研发投入注重“零存整取” 全国人大代表、中国南方航空工业有限责任公司董事长、总经理彭建武：航空发动机是飞机的心脏，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，代表人类工程技术的***高智慧。目前，世界上仅有中国、俄罗斯、美国、英国和法国等***“玩家”能自主研制航空发动机。而新中国的***台航空发动机就于1954年诞生在中国株洲的中航南方。 然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”。为此，近年来我们积极与法国赛峰集团、加拿大普惠公司、GE公司等国际知名的航空发动机制造企业合作，试图通过学习借鉴，使中国航空制造业可以从“填空补缺”到“望其项背”，再到***终和发达国家“并驾齐驱”。 其实，与外国发动机企业合作，能学到的主要是发动机配件的生产技术，核心技术还得靠自主创新。但航空制造业本身就是一个技术密集型、人才密集型和资金密集型企业，一台航空发动机的研发过程可能需要5年、10年甚至更长时间，短期内很难看到收益。在此情况下，***大的问题是哪来的能力支撑持续的投入，即便是“零存整取”，也得持续地“零存”进去。这正是我们的软肋所在：法国赛峰集团每年的研发投入约占总销售额的12%,而我们的这一数据仅为3%。 要实现从制造大国转向制造强国，从企业自身而言，必须持之以恒、“零存整取”地增加研发投入、加大自主创新能力，让研发和创新成为产业发展的基石。不仅要提升技术创新能力，还要提升组织管理能力、商业运营模式的创新能力。同时，要创新分配体制，使知识、技术和管理等要素参与其中，以良好的条件吸引、培养和激励各类创新人才。 张开双臂拥抱“互联网＋” 全国人大代表、湘电集团有限公司党委书记周建雄：只需拿出手机、轻点屏幕，我就能随时随地了解到分布在世界各地的每一台湘电制造的风机实时运转情况。 作为一家创建于1936年的装备制造企业，湘电集团正在以开放的思维、全新的理念，张开双臂拥抱“互联网+”时代，不断提升产业核心竞争力，加快“走出去”步伐。 我还清楚地记得，2003年，湘电研制的产品整整有20个大类、188个系列、3030个品种。每个产品都能做，但每个产品都没有核心竞争力和规模效益，成为企业***大的包袱。 简单的照搬复制出不了核心竞争力、粗放的制造工艺成不了世界名牌。通过近年来的“瘦身归核”、转型升级，我们深耕新能源、通用电气、海洋工程和交通牵引成套装备制造四大产业。企业效益不降反升的事实也充分证明，只有锻造出企业的核心竞争力，才能在行业中永远立于不败之地。 要锻造企业核心竞争力，除了依靠自身努力，不断坚持自主创新外，还需加快“走出去”步伐，在与国外先进科技研发机构、企业的强强联手过程中，进一步开阔眼界，更好地分析市场、研究市场、面对市场、贴近市场，进而更好地开拓市场。同时通过引进、吸收再创新，不断突破关键技术，进一步提升在本行业内发展的主导权和话语权。 “走出去”，争当中国新“名片” 全国人大代表、江南工业集团有限公司副董事长齐振伟：装备制造业是国民经济的重要支柱，当前，“中国制造”向“中国智造”转变，也成为全社会关注的话题。要实现“中国智造”，中国装备制造业整体转型升级势在必行。 江南工业集团是一家国家一类重点保军企业，除了军用产品，新能源、汽车等民用产品也是我们的强项。近年来，我们将目光投向海外，积极“走出去”占领国外市场。
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